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容量:400ml
保存期限（月）：依外盒標示
開封後請盡速使用完
適用年齡：0個月以上
製造地：義大利原裝進口
高市衛?廣字第10407083號
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王靖怡台北10日電）龍應台文化基金會與奧地利歐洲論壇（EFA）首度結盟，董事龍應台今天宣布舉辦海選，18日起開放申請，將選出3位台灣青年前進EFA。
奧地利歐洲論壇（European Forum Alpbach, EFA）成立於1945年，每年邀各界領袖主講，「2017奧地利歐洲論壇」將在8月16日至9月1日在奧地利阿爾卑巴赫（Alpbach）舉行，主題鎖定「衝突與合作」。
龍應台文化基金會中午舉辦媒體餐敘，龍應台表示，EFA主動邀基金會結盟，也是EFA目前唯一亞洲夥伴，每年有700位獲獎學金學員前往參與EFA，基金會將辦海選，選出3位台灣青年提供全額獎學金。
去年龍應台以講者身分受邀參與，實地觀察發現多是歐洲學員，僅有4位中國大陸學員以個別管道進入，亞洲講者僅有她和前世界銀行副總裁林毅夫，亞洲參與比例低，她也會向EFA推薦台灣講者。
龍應台表示，阿爾卑巴赫是小村，EFA已有71年歷史，養牛村民、雜貨店老闆等都已是國際公民，讓鄉村國際化，給她很大觸動。
海選活動18日起開放申請，4月30日停止收件，限30歲以下、具中華民國國籍或持永久居留證的青年，不僅須有外語能力證明，對全球議題要有表達力，詳情請見龍應台文化基金會官網（www.civictaipei.org）。1060210
工商時報【陳穎芃】
美國叫車軟體開發商Lyft與同業優步（Uber）在營運方式及價格上都極其相似，但Lyft執行長葛林（Logan Green）的行事作風卻與對手截然不同。相較於優步在全球快速擴張的猛烈攻勢，葛林選擇深耕美國市場並提升服務品質。
葛林近日接受華爾街日報專訪時表示，他與另一名共同創辦人席莫（John Zimmer）各司其職，由他負責領導Lyft旗下800名員工規劃更完善的叫車服務，而席莫則負責對外公關及洽談合作，例如今年初通用汽車宣布對Lyft投資5億美元的計畫，就是由席莫一手促成。
今年32歲的葛林在洛杉磯長大，多年來深刻感受到洛杉磯交通阻塞與大眾交通工具不便的困擾，於是在大學畢業後萌生經營汽車共乘服務的想法。2007年他經友人介紹結識席莫後一拍即合，共同創辦了名叫Zimride的共乘服務，以康乃爾大學為據點，專為通勤的師生提供共乘服務。
兩人累積數年營運經驗後決定進一步發展叫車軟體，於是在2012年共同創辦Lyft。相較於主打雙B豪華車載客服務的優步，Lyft選擇與一般車主合作，並以車頭懸掛的粉紅翹鬍子標誌來營造趣味，希望拉近司機與乘客的距離。
葛林與席莫甚至還設計出一套特別的搭車流程，讓乘客與司機以擊拳的方式打招呼，以此做為計費時間起點。
如今Lyft在全美60多個城市提供叫車服務，但這段期間市場上競爭對手也越來越多，其中最大勁敵便是優步。優步不僅服務據點多達Lyft的兩倍以上，近日更調降車資及司機抽成比例。
Lyft為了提升專業形象，也取消司機與乘客擊拳問候的儀式，以致兩家公司如今在價格與營運方式上近乎一致。
儘管如此，葛林依舊認為Lyft在品牌形象上與優步有明顯區隔。他表示Lyft與優步之間最大差異在於，Lyft重視司機的待遇及感受。他認為只要司機能帶著愉快的心情載客，乘客也能獲得愉快的搭車經驗。即便市面上有許多業者提供相同的服務，但葛林相信顧客會選擇價值觀與自身相近的品牌。
儘管Lyft創業至今募資總額僅20億美元，比不上優步的募資規模，但葛林認為Lyft集中投資美國市場的策略讓公司能在價格上與優步競爭。他認為優步急於擴張全球市場，但在亞洲及歐洲各國皆吃上官司，導致優步有大半的資金都耗在訴訟費用上。
Lyft日前也因司機不滿油錢及車輛維修費用無法報帳而遭到控告，最終以1,200萬美元與司機和解。葛林對此表示，由單一雇主提供所有福利的時代已經過去。他認為現代人大多身兼數職，同時為多網路人氣商品top10家雇主服務。
以Lyft合作的司機為例，多數人在白天都有其他正職工作，再利用閒暇時間兼差載客賺外快，因此葛林認為政府修法推動可轉移福利才是合乎時代潮流的做法。
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